Dette er tredje måneden på rad med prisvekst, og prisnivået registrert i september er det nest høyeste som noen gang er målt i BPI. Prisveksten i BPI for september drives av en kraftig prisoppgang på diesel. Konsumprisindeksen (KPI) på sin side, som ofte brukes som et mål på den generelle inflasjonen, økte i samme periode, dvs i september, med 0,5 prosent.
Figur 1. Bondens prisindeks og KPI. Jan.2015- september 2026(Basisår 2015=100). Kilde: Landkreditt og SSB
Dieselprisen hadde en kraftig oppgang på fra august til september på over 23 prosent, og prisnivået målt i september er det høyeste noen gang målt i BPI. Den markante veksten skyldes både at de midlertidige avgiftskuttene opphørte 1. september, og en underliggende prisoppgang på diesel før avgifter legges til. Våre anslag tilsier at om lag to tredjedeler av prisøkningen fra august til september kan forklares av gjeninnføringen av ordinære avgifter, mens den resterende tredjedelen skyldes ekstraordinære markedsforhold.
Den totale oppgangen blir dempet litt av en nedgang i kraftfôrprisene. Nedgangen i september henger trolig sammen med sesongeffekter som skyldes oppstart på en ny kornsesong. Blant annet har de norske kraftfôrprodusentene i september startet på hovedoptimeringen, som gjerne fører til prisendringer. I tillegg har det vært en kornhøst med gode avlinger verden rundt.
Figur 2. Prosentvis bidrag til totalindeks for de ulike innsatsfaktorene på månedsbasis. Kilde: Landkreditt
Målt som 12-månedersendring var veksten i BPI 7,0 prosent sammenlignet med samme måned året før. Til sammenligning økte KPI med 3,4 prosent i den samme perioden.
Dieselprisen har på tolv måneder hatt en markant prisvekst på så mye som 46 prosent, og var enkeltfaktoren som bidro klart mest til den samlede oppgangen. 12-månedsveksen for diesel påvirkes ikke av avgiftsendringer, men skyldes underliggende markedsmessige utfordringer slik som økt råoljepris og redusert global raffineringskapasitet grunnet Ukraina-krigen og uro i Midtøsten.
Mens et fat Nordsjøolje kostet om lag 114 dollar i september 2026, var prisen i samme måned i 2025 på 68 dollar. Enda viktigere har økningen i raffineringsmarginen vært der forskjellen mellom råoljepris og dieselpris er historisk høy og har vært opptil 100 % høyere i løpet av september.
Strømprisen har også sett en klar prisvekst på 12-månedsbais på over 15 prosent. Dette må blant annet ses i sammenheng med en vesentlig dårligere hydrologisk situasjon i år sammenlignet med fjoråret, der Sør- og Øst-Norge ligger på historisk lave nivåer. Lavere magasinfylling bidrar til å øke usikkerheten om krafttilgangen og har dermed vært en viktig faktor bak de høyere strømprisene. For mer informasjon se vannmagasinstatistikken til NVE: Magasinstatistikk - NVE. Videreer prisene i eksportland som Tyskland og Storbritannia høye grunnet høye gasspriser og lave gasslagre og lav kjernekraftproduksjon gjennom sommeren.
I tillegg har både kunstgjødsel, vedlikehold og andre kostnader-tjenester sett en prisøkning sammenlignet med samme måned i fjor.
Figur 3. Prosentvis bidrag til totalindeks for de ulike innsatsfaktorene på 12- månedsbasis. Kilde: Landkreditt